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全日本RRは中止でしたが・・・

5月23日にオートポリスで行われた全日本ロードレースは
悪天候の為中止となりました

せっかく集まって頂いたYSP大応援団も中止の知らせにはがっかりでしたが
11時にはナント平監督と中須賀選手と武田選手が来て頂きました、さらに豪雨の中で集合写真まで!!!
これには集まった応援団も大感激です

応援団の皆様はご存知なかったかと思いますが
実はこのYSPテントの中には
ヤマハ発動機販売の社長さん部長さんやプレストコーポレーションの社長さんも応援に駆けつけていたんですヨ!
ヤマハ発動機販売の社長さんとプレストコーポレーションの社長さんは九州でお仕事をしていた事もありゆかりのある方ばかりです
特にヤマハ発動機販売の社長さんは若い頃に宮崎営業所で営業をしていた事もあり
以前お酒の席でお話した時に
『俺は営業車のトラックで椎葉までバイクを運んだ事があるんだぞ!ははは!!』と笑ってました

今回の全日本ロードレースは中止になりましたが予選の結果でポイントが与えられて年間ランキングの事を考えたらOKだと思います
次回は6月13日に
熊本のHSRでモトクロスの応援がありますのでロードレースの分もモトクロスで盛り上がりましょう!
YSP延岡にてチケットの販売を致しております
もちろんツーリングで応援に行きますので一緒に行きましょう♪

今回の全日本RRのチケットを当店にてお買い頂いた皆様には払い戻し致しますので
お手数をお掛け致しますがご来店の程宜しくお願い致します

以下ヤマハより引用
■大会名称:2010全日本ロードレース選手権シリーズ第3戦オートポリス大会
■カテゴリ:JSB1000/J-GP2クラス
■開催日:2010年5月22日(土)、23日(日)
■会場:オートポリスサーキット(4.674Km)
■天候:雨■コース:ウエット
■PP:柳川 明(カワサキ/1分50秒193)
■決勝は雨の為中止。獲得ポイントは予選順

23日(日)に予定されていた第3戦の決勝は大雨のために中止となった。競技規則により、前日22日(土)に行われた予選順位に沿って決勝獲得分の半分のポイントが与えられ、予選2番手だったYSP Racing Team with TRCの中須賀克行は11ポイントを獲得した。

22日(土)に行われたノックアウト方式の予選。クオリファイ1、クオリファイ2は、ほぼドライ路面でのアタックとなったが、最終のクオリファイ3では、スタート直前に雨が降りはじめ、レインタイヤを選択するかドライ用タイヤでアタックするか微妙な路面状態となった。結局中須賀を含むすべてのライダーがドライ用のスリックタイヤでコースイン。滑りやすい路面に対し細心の注意を払ってタイムアタックした中須賀は、柳川明(カワサキ)に次ぐ2番手タイムを記録して予選を終了した。

翌日の決勝レースは、九州各地に大雨洪水警報、オートポリス周辺にも大雨注意報が発令され、この日に予定されていたすべてのレースが中止となった。これにより、予選上位25名に、通常のレースで得られるポイントの半分が与えられることになり、中須賀は11ポイントを獲得した。

お問い合わせ先
延岡市旭ヶ丘6-1-1
0982-37-5161

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メールでのお問い合わせ先
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フィアット・ヤマハ・チーム、開幕3連勝!

今朝早起きしてモトGP見ておりました
開幕からヤマハの3連勝は嬉しいです
中盤からはロレンソの独走劇、ロッシはけがの影響か徐々に遅れてきましたね、でも調子が悪い!?時にでも表彰台をゲットできるのはさすがロッシと思いました
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少し気になったのがホンダのバイクの仕上がり具合ですね
徐々にイイ感じに来てるかと思います
あと2~3戦したらヤバイかもです
ストナーも転倒がなければ怖い存在ですので
今後も混戦が予想されますね
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以下ヤマハ引用
フィアット・ヤマハ・チームのJ・ロレンソが2連勝、チームメイトのV・ロッシは2位となった。チームとしては開幕3連勝、2度目のワンツーフィニッシュとなった。モンスター・ヤマハ・テック3チームのC・エドワーズは12位、B・スピースは7周目、11番手走行中に転倒しリタイアした。

晴天で行われた28周の決勝、ポールポジションのロッシが好スタートを切る。その後ろにロレンソ、D・ペドロサ(ホンダ)、N・ヘイデン(ドゥカティ)、C・ストーナー(ドゥカティ)らが続く展開。3周目、4番手だったストーナーが転倒すると、トップ集団はロッシ、ロレンソ、ペドロサの3人に絞られる。8周目、ロレンソは一瞬ロッシを抜くが再びロッシが抜き返す。その後はロッシとロレンソのテール・ツー・ノーズが続き、ペドロサがやや後退。中盤、ペースを上げてきたロレンソは12周目にロッシをパスしてトップに浮上すると、その後も15周目に1分34秒545のファステストラップを叩き出すなどハイペースで後続を引き離し、そのまま独走しトップでゴールした。

一方のロッシは、ロレンソに抜かれた後、コーナー立ち上がりの加速で十分なグリップが得られなくなり、ついていくことができずロレンソの逃げ切りを許すこととなった。それでも3位グループには2~3秒差をキープしたまま安定した走りを披露して2位でゴールした。終盤は、ロッシの後方で、僅差の3位争奪戦がペドロサ、A・ドビツィオーゾ(ホンダ)、ヘイデンの3人で展開されるが最終周でペドロサが後退。ドビツィオーゾが3位をもぎ取った。

モンスター・ヤマハ・テック3チームにとっては厳しい戦いとなり、ホームレースで本来のポテンシャルを発揮できなかった。エドワーズは、スピース、L・カピロッシ(スズキ)、そしてMotoGPルーキーのM・シモンチェリ(ホンダ)、H・バルベラ(ドゥカティ)らと中団グループでバトルを展開。セッティングが完璧ではないなかで懸命の走りを見せ、23ラップ目までは10位をキープしていたが最終的には12位まで順位を下げてゴールした。

一方チームメイトのスピースは、前日の最終フリープラクティス中に転倒して左足を傷めており、この影響もあって本来の走りができなかった。レース序盤で2台をパスしたスピース。周回を重ねるごとにさらに自信を深めて6位集団に挑んでいったが、7ラップ目の第3コーナーで転倒しリタイアとなった

■大会名称:MotoGP第3戦フランス
■開催日:2010年5月23日(日)決勝
■開催地:フランス/ルマン(4.180km)
■観客:82,270人
■周回数:28周(117.18km)
■コースコンディション:ドライ
■気温:32度 ■路面温度:51度
■PP:V・ロッシ(1分33秒408/ヤマハ)
■FL:J・ロレンソ(1分34秒545/ヤマハ)

セロー25Thアニバーサリースペシャル

セローから25周年アニバーサリースペシャルが発売されます
そこでYSP延岡では34周年を記念して
スペシャル企画を予定しております
当店の発表までもうしばらくお待ち下さい
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ヤマハ発動機株式会社は、250ccの空冷4ストロークSOHC単気筒エンジンをスリムなボディに搭載し優れたオフロード走行性を備える“マウンテントレール” 「SEROW250」(セロー250)について、木の葉や枝を3Dイメージにした絵柄で知られる「Realtree® AP HD™」(リアルツリー※)パターンを施した25周年記念モデル「SEROW250」 25th Anniversary Specialを2010年7月1日より受注期間限定にて発売する。
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 今回の「SEROW250」25th Anniversary Specialは、現行の2010年モデルをベースに、水圧転写による「Realtree® AP HD™」パターンをフロントフェンダー、タンクカバー、サイドカバーに施し、“マウンテントレール”としての本格感を漂わせながらもファッション性のある斬新なグラフィックを採用した。またサイドカバーには、25th Anniversary Specialロゴ、シートにはホワイトステッチを施し記念モデルにふさわしい仕上げとした。
 1985年 “マシンを操る楽しさと自然の中に入り込める機能”をコンセプトに開発した「SEROW225」を発売。それまでのオフロード車のイメージと一線を画した低シート、低中速域でのトルク感、シンプルな車体などによる優れたトレッキング性能や、市街地での扱い易さが支持されロングセラーモデルとなっている。2005年のフルモデルチェンジで250cc新エンジンを搭載、2008年には燃料供給系にF.I.(フューエルインジェクション)を採用するなどの仕様変更をおこない走行性能および環境性能を向上させている。
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※Realtree® AP HD™:「ジョーダン・アウトドアーズ・エンタープライズ」(米国)の商標です
名称
「SEROW250」 25th Anniversary Special
発売日
2010年7月1日(2010年11月末までの受注期間限定)
カラーリング
■Realtree® AP HD™/Yamaha Black (Realtree®/ブラック)
販売計画
シリーズ合計 2,000台(年間、国内)
認定型式/原動機打刻型式  JBK-DG17J/G370E
 全長×全幅×全高  2,100mm×805mm×1,160mm
 シート高  810mm
 軸間距離  1,360mm
 最低地上高  285mm
 車両重量  130kg
 舗装平坦路燃費  40.0km/L(60km/h)
 原動機種類  空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ
 気筒数配列  単気筒
 総排気量  249cm3
 内径×行程  74.0mm×58.0mm
 圧縮比  9.5:1
 最高出力  14kW(18PS)/7,500r/min
 最大トルク  19N・m(1.9kgf・m)/6,500 r/min
 始動方式  セルフ式
 潤滑方式  強制圧送ウェットサンプ
 エンジンオイル容量  1.4L
 燃料タンク容量  9.6L
 燃料供給  燃料噴射式
 点火方式  T.C.I.式
 バッテリー種類  12V-6Ah (10h) /YTZ7S
 1次減速比/2次減速比  3.083/3.200
 クラッチ形式  湿式多板コイルスプリング
 変速機形式  リターン式5段
 変速比  1速 2.846 2速 1.812 3速 1.318
 4速 1.035 5速 0.821
 フレーム形式  セミダブルクレードル
 キャスター/トレール  26°40′/ 105mm
 タイヤサイズ (前/後)  2.75-21 45P(チューブタイプ)/120/80-18M/C 62P(チューブレス)
 ブレーキ形式 (前/後)  油圧式シングルディスク/油圧式シングルディスク
 懸架方式 (前/後)  テレスコピック/スイングアーム
 ヘッドライト  ハロゲンバルブ/12V、60W/55W×1

お問い合わせ先
延岡市旭ヶ丘6-1-1
0982-37-5161

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スーパーテネレ発売決定!

東京モーターショーのヤマハブースで一番の話題と言えば
XT1200Z SUPER tenereスーパーテネレです
そのXT1200Z SUPER tenereスーパーテネレネがプレストコーポレーションより発売が決定されました
価格168万(税込)
テネレのページつくりました
http://www.ysp-nobeoka.com/import/2010XTZ1200.htmlアップロードファイル 293-1.jpg
排気量 1199cc
ボア×ストローク 98×79.5mm
圧縮比 11.0:1
最大出力 80.9kW(110PS)@ 7,250 rpm
最大トルク 114.1 Nmの(11.6kgf + m)@ 6,000 rpm
潤滑システム クランクケースオイルタンクドライサンプ方式
燃料システム インジェクション
クラッチタイプ 湿式田番コイルスプリング
スターターシステム セル式
変速機形式  6速
ファイナル伝送 シャフトドライブ
燃料タンク容量 23 L
オイルタンク容量 4.2 L
フロントタイヤ: 110/80R19M/C 59V
リアタイヤ: 150/70R17M/C 69V
長さ(mm): 2250mm
幅(mm): 980mm
高さ(mm): 1410mm
シート高さ(mm): 可変845〜870mm
ホイールベース(ミリメートル): 1540m
最小地上高さ(mm): 205m
重量(kg) 261キロ
■ XT1200Zの主な特長
•YAMAHA D-MODE機能搭載
•前後連動ブレーキシステム (UBS)
•ヤマハ電子制御スロットル (YCC-T)
•トラクションコントロールシステム (TCS)
•3ポジションABS
•ソレノイド式プロジェクターヘッドライト
•2段階調整可能ライダーシート
•イモビライザー、ハザードランプ装備
•スポークアルミリム+チューブレスタイヤ
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仕様諸元を私が訳してみましたので正確ではないかもしれませんが
簡単に説明すると
見た目はカッコ良く
TDM900よりパワーがあって
思ったよりがっちりしていて
それでいて乗りやすく
もの凄くYSP延岡で買いたくなってしまう
そんな感じですので
アップロードファイル 293-3.jpg
街乗りやロングツーリングから林道や砂漠までドコでも走れますよ
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久しぶりに遠出がしたくなりませんか?
YSP延岡ではいち早くスーパーテネレの先行予約を致しております

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スペシャルサイト「125ccスクーターの魅力」リニューアルしました

ヤマハ125ccにまつわる様々な情報を
楽しく、わかりやすく紹介している
スペシャルサイト『125ccスクーターの魅力』
が新しくなりました。


■新しい『125ccスクーターの魅力』スペシャルサイト↓↓
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/125cc/index.html


通勤や通学の相棒として、またお買い物などの様々な
ライフスタイルをサポートするアイテムとして活躍する
『シグナスX』 『シグナスX SR』 『トリート』
それら3台の125ccスクーターにスポットをあて、
それぞれのキャラクターに合わせたライフスタイル像を
紹介しながら、125ccスクーターのメリットを紹介しています。

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↑『シグナスX』http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/
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↑『シグナスX SR』http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/index.html
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↑『アクシストリート』http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/treet/index.html

●アクシストリート(ホワイト)展示中●

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YSPレーシングの応援に行きませんか?

YSPレーシング中須賀選手を応援しよう!
5月23日(日)大分県の国際サーキットオートポリスにて全日本ロードレースが開催されます
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国内主要6サーキットにてシリーズ全7戦で全国展開される、国内最高峰オートバイ全日本選手権レース。
九州では唯一、国際格式サーキット「オートポリス」にて毎年開催しており、年間シリーズを通じて日本No.1を決定します。
国内外2輪車メーカーなどがテクノロジーを集結して開発したマシンを、トップライダー達が華麗かつスリリングに操り、白熱した順位争いを展開。臨場感溢れる、音、スピード、迫力、テクニックを存分に体感できます。
日本のトップライダーのひとり
2009年度に年間チャンピオンに輝いた、我らYSPレーシングの中須賀選手を応援しに行きませんか?
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【イベント名】YSP合同ツーリング
【日時】5月23日(日)
【ルート・目的地】YSP延岡~高千穂~ミルクロード~オートポリス
【集合時間】朝7時45分(出発8時00分)
【募集人数】たくさん
【集合場所】: YSP延岡
【参加費】:特別価格¥3000・ツーリング保険¥500
 ※上記価格はツーリング・写真撮影に参加が条件です。
(通常チケット価格¥5000)
      
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「FZ8ABS」「Fazer8」取扱決定!

昨年登場し、人気のXJ6シリーズとは、
一線を画し800ccという排気量で、
スポーツバイクの万能性能を目指したFZ8シリーズの

「FZ8ABS」「Fazer8」の先行予約を開始いたします

《FZ8ABS》
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http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/fz_series/fz8.jsp

《Fazer8》
アップロードファイル 292-2.jpg
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/fz_series/fazer8.jsp?view=explorer&subview=gallery

発売時期・販売価格につきましては5月中旬頃
当ホームページにてご案内いたします。

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DSシリーズの新キャンペーン!

ドラッグスターシリーズのご購入を検討中の皆様に
キャンペーンのお知らせです。

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キャンペーン期間中に対象のドラッグスター(新車)を、ご成約いただいた方に、
お好きな用品や車両購入の費用として使えるクーポンをプレゼント!

期間は、2010年5月1日(土)~8月31日(火)まで

☆対象車両☆
DS4
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http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/ds4/

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http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dsc4/index.html

DS250
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http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dragstar250/index.html


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モンキーの中古車が完成しました

宮崎県延岡市のヤマハ専門店YSP延岡です
大人も子供も大人気モンキーの中古車が出来上がりました
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スイングアームも頑張ってピカピカにしました
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走行距離も少なくお買い得の一台です!
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GW休暇のご案内

       GW休暇のご案内

5月2日(日)~5日(水)までお休みさせていただきます。
ご迷惑をおかけ致しますが、宜しくお願い致します。

  5月6日(木)より通常通り営業いたします。

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