ヤマハのバイク専門ショップ-YSP延岡の国産車ラインナップ-ドラッグスター２５０

熟成の空冷Vツインエンジンを搭載。キャブレターには、スロットルポジションセンサーを装着。スロットル開度に合わせて最適な点火時期制御を行うことで、スロットルレスポンスを向上し、力強い走りを実現している。さらに、サイレントカムチェーンや肉厚のあるクランクケース採用などによりメカノイズを低減させ、上質なクルージングフィールを実現。また、新たに2イン1マフラーを装着するとともに、2キャタライザー＋エア・インダクション・システムを採用。ふたつのキャタライザーの間に2次エアを導入することで、排出ガス中の有害物質を削減し、優れた環境性能を達成※している。

※平成18年国内排出ガス規制に適合 。

シリーズ共通の設計コンセプトから開発されたダブルクレードルフレームを採用。エンジンを車体の低い位置にマウントして、ローダウンフォルムと1,530mmというロングホイールベースを実現している。さらに、フューエルタンク、リアディープフェンダー、エアクリーナーカバー、クランクケースカバーなど、すべてがビッグサイズ。クラシカルテイストあふれる堂々たるスタイリングとしている。

本格的なダブルクレードルフレームの採用により、高剛性、低重心、ロングホイールベースを実現。また、新たにハンドルポジションをグリップ中央部で約40mm※ライダーに近づけ、さらにレバーの位置はいずれも先端部でブレーキは約10mm※、クラッチは約15mm※手前に設定し、操作性・扱いやすさを一段と向上。ハンドルポジション、シートデザイン、最適な重心バランスとあいまって、安定感に加え、軽快に楽しめる操縦性を獲得している。フロントフォークは大径・35mmインナーチューブに加え、キャスター角を35°として、高い剛性感とともに軽快な取り回しと走行安定性を両立。なお、リアサスペンションは、ゆったりとした乗り心地のツインショックを採用している。

※2007年モデルとの比較

エアクリーナーカバーやタンクオンメーター、ミラーなどに、クロームメッキパーツを使用。さらには11・のゆとりあるフューエルタンク、ツートンシート※など、全身にわたり本格的な造り込みがなされている。また、外径282mmのディスクプレート＋異径2ポッドキャリパーのフロントブレーキ、シールチェーンを採用している。なお2008年モデルは、ニューグラフィックのピンストライプをあしらったブラックメタリックX。さらにタンクや前後フェンダーの塗り分け塗装、新パターンのピンストライプを施したふたつの新色、クラシカルな印象のニューパールホワイトと、スポーティ感を強調したベリーダークオレンジメタリック1を新たにラインナップした。また、別売のアラームイモビライザー（警報機付盗難抑止装置）取り付け用の予備配線も施されている。

※ニューパールホワイト、ベリーダークオレンジメタリック1に採用。